進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單（簡稱“艙單”）是指反映進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人或其代理人向海關(guān)遞交或傳輸?shù)恼鎸?shí)、準(zhǔn)確反映運(yùn)輸工具所載貨物、物品情況的紙質(zhì)載貨清單或電子數(shù)據(jù)，包括原始艙單、預(yù)配艙單、裝（乘）載艙單。

艙單的傳輸內(nèi)容  

進(jìn)出境運(yùn)輸工具載有貨物、物品的，艙單內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括總提（運(yùn)）單及其項(xiàng)下的分提（運(yùn)）單信息。

艙單的傳輸主體  

艙單傳輸人：進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營人、貨運(yùn)代理企業(yè)、船舶代理企業(yè)、郵政企業(yè)以及快件經(jīng)營人等。

艙單相關(guān)電子數(shù)據(jù)傳輸義務(wù)人：海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所經(jīng)營人、理貨部門、出口貨物發(fā)貨人等。

艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)按照海關(guān)備案的范圍在規(guī)定時(shí)限向海關(guān)傳輸艙單電子數(shù)據(jù)，艙單相關(guān)電子數(shù)據(jù)傳輸義務(wù)人應(yīng)當(dāng)在規(guī)定時(shí)限向海關(guān)傳輸艙單相關(guān)電子數(shù)據(jù)。

未按規(guī)定傳輸艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)的，海關(guān)可以暫不予辦理運(yùn)輸工具進(jìn)出境申報(bào)手續(xù)。

艙單的傳輸時(shí)間  

進(jìn)境艙單  

進(jìn)境運(yùn)輸工具載有貨物、物品的，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在下列時(shí)限向海關(guān)傳輸原始艙單主要數(shù)據(jù)：

（一）集裝箱船舶裝船的24小時(shí)以前，非集裝箱船舶抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的24小時(shí)以前；

（二）航程4小時(shí)以下的，航空器起飛前；航程超過4小時(shí)的，航空器抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的4小時(shí)以前；

（三）鐵路列車抵達(dá)境內(nèi)第一目的站的2小時(shí)以前；

（四）公路車輛抵達(dá)境內(nèi)第一目的站的1小時(shí)以前。

艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境貨物、物品運(yùn)抵目的港以前向海關(guān)傳輸原始艙單其他數(shù)據(jù)。

海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，收貨人、受委托報(bào)關(guān)企業(yè)方可向海關(guān)辦理貨物、物品的申報(bào)手續(xù)。

注意：海關(guān)發(fā)現(xiàn)原始艙單中列有我國禁止進(jìn)境的貨物、物品，可以通知運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人不得裝載進(jìn)境

艙單申報(bào)還需注意事項(xiàng) 

以上文章中涉及下列用語含義是：

“原始艙單”，是指艙單傳輸人向海關(guān)傳輸?shù)姆从尺M(jìn)境運(yùn)輸工具裝載貨物、物品或者乘載旅客信息的艙單。

“預(yù)配艙單”，是指反映出境運(yùn)輸工具預(yù)計(jì)裝載貨物、物品或者乘載旅客信息的艙單。

“裝（乘）載艙單”，是指反映出境運(yùn)輸工具實(shí)際配載貨物、物品或者載有旅客信息的艙單。

“提（運(yùn)）單”，是指用以證明貨物、物品運(yùn)輸合同和貨物、物品已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝載，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物、物品的單證。

“總提（運(yùn)）單”，是指由運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、船舶代理企業(yè)所簽發(fā)的提（運(yùn)）單。

“分提（運(yùn)）單”，是指在總提（運(yùn)）單項(xiàng)下，由無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營人、貨運(yùn)代理人或者快件經(jīng)營人等企業(yè)所簽發(fā)的提（運(yùn)）單。